汽车电子电流探头-随着新能源汽车的普及，对于超低温的电流测量要求越来越高，而CTB系列可保证-40℃到85℃，依然可以满足测试要求。
发布日期：2023-12-31
一、汽车电子电流探头概 述
CTB系列电流探头是一款能够同时测量直流和交流的高精度电流探头，用于1000A以下的AC/DC电流的可打开/关闭的夹钳型电流传感器。其特点包括：高精度，典型值0.3%；良好的频率特性和温度特性。该产品需要配合CTB104(四通道传感器单元)使用，主要用于高精度的电流测量，配合功率分析仪使用，实现功率分析。随着新能源汽车的普及，对于超低温的电流测量要求越来越高，而CTB系列可保证-40℃到85℃，依然可以满足测试要求。
二、汽车电子电流探头应用
①电源（开关式和线性）设计
②新能源﹑电动汽车设计
③变频家电
④电工实验
⑤逆变器/变压器设计
⑥电子镇流器设计
⑦工控/消费电子设计
⑧发动机驱动装置设计
⑨电力电子和电力传动实验等
⑩交通运输系统（电动车辆、机车、航空电子设备等）设计
三、选件说明
CTB104 传感器单元：探头的传感器单元，4 通道，可以同时接 4 个电流探头，包含探头连接接口， BNC 输出接口，消磁调零按键，和电源指示灯功能。
四、产品电气规格
Ø f.s.可达显示值或刻度长度(表示额定初级电流量程)
Ø rdg.读取值(表示当前正在测量的值以及测量仪器当前指示的值)
Ø 输入正选波﹑导体中心位置﹑CTB104组合﹑不包括各种影响
Ø 输入电阻为1MΩ以上的测量仪器
Ø 测量前请正确消磁调零
| 型号 | CTB20 | CTB200 | CTB500 | CTB1000 |
| 额定电流 | AC/DC 20A | AC/DC 200A | AC/DC 500A | AC/DC 1000A |
| 带宽 | 1MHz | 500kHz | 100kHz | 20kHz |
| 电流传输比 | 0.1V/A | 10mV/A | 4mV/A | 2mV/A |
| 输入电流 | 参考 电流额定值VS频率曲线（下图） | |||
| 精度 | 典型值0.3% | |||
| 使用温湿度范围 | -40℃~85℃ , 80% RH以下（没有结露） | |||
| 保证精度范围 | 0℃~40℃ , 80% RH以下 | |||
| 温漂系数 | -40℃~0℃﹑40℃~85℃ 幅度灵敏度：±0.02% rdg./ ℃以下 偏置电压：≤±0.01% f.s./℃ | |||
| 可测量导体直径 | φ 20 mm以下 | φ 50 mm以下 | ||
| 导体位置影响 | ±0.1% rdg.以下 (20A输入，DC-100Hz，使用外径为5mm的线材情况) | ±0.1% rdg.以下 (100A输入，DC-100Hz，使用外径为5mm的线材情况) | ±0.2% rdg.以下 (100A输入，DC-100Hz，使用外径为10mm的线材情况) | ±0.2% rdg.以下 (1000A输入，50/60Hz，使用外径为30mm的线材情况) |
| 电源电压 | ±12V | |||
| 电源容量 | ±200mA以下(20A/45Hz测量，±12V供电) | ±250mA以下(200A/45Hz测量，±12V供电) | ±300mA以下(500A/45Hz测量，±12V供电) | ±300mA以下(1000A/45Hz测量，±12V供电) |
五、测试方案
电动车测试的时候，需要观测功率、电流、电压、转速、时间等，其中模拟电池可以给电动车供电，电子负载可以模拟实际的用电变化，功率分析仪/示波记录仪搭配CTB系列电流探头可以实现分析和采集数据的功能。
六、其他产品--热像仪
热像仪用于后挡风玻璃加热丝检测：后挡风玻璃加热丝作为秋冬天、雨季除雾*功能，早已是每辆车的标配。目前后挡风玻璃加热丝，都是采用电阻适合的导电印刷线，在玻璃内面印刷，加工简单，薄细且不挡视线。如果加热丝出问题，加热不均匀，会影响除雾除霜的效果，严重的会导致玻璃炸裂。使用热像仪可以直观展现加热丝温度，发现断裂加热线与虚连加热线产生的高温点，保证产品质量。
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